三明市交通研究论文
成员：梁鑫海、张韵、肖亮、谢瑛
组长：张宇
指导老师：吴文胜
序：交通问题是我们每一个人都会遇到的问题，它关系到我们每个人的安全，据不完全统计，中国每年死于交通事故的人在三四十万左右，其中学生大约有两万多人，也就是一天大约有一个班的学生死于交通事故，为了一个个鲜活的生命，一个个血的教训，我们觉得很有必要对此进行研究，不仅为了别人，也为了我们自己。
摘要：三明市是一个中小型的山城，为了经济的发展，交通网正在不断完善，但同时也产生了不少交通问题，凭着兴趣我们开始了调查……
Each of us will
meet the traffic problem. It connects with our safety. It is reported that
every year there are about 3 or 4 billion people died in traffic accident in
Sanming is a small
city, for the development of our city’s economy, the net work of traffic is
improving quickly, but at the same time it brings to us quite a few traffic
problems, depends on our interest, to investigate this subject.
关键词：交通规划、弊端、改善、可持续发展、公德、绿色交通
一、课题与学科的联系
交通这个问题与很多学科都有较大联系，尤其是物理与地理，交通知识在地理学科中占有重要的地位，而物理中的力学知识也与交通有着密切联系，使我们在知识掌握迁移这方面得到了不少帮助。
二、问卷调查的结果（在城关、列东、列西、三钢分四地进行发放，每地25份，共发放100份，收回83份）
以下是调查的问题与统计：
|
我市的交通状况如何？ |
好 |
8.6% |
|
较好 |
13.2% |
|
|
一般 |
43.3% |
|
|
差 |
34.9% |
|
我市主要路段高峰期交通状况如何？ |
拥挤 |
49.3% |
|
马马乎乎 |
31.3% |
|
|
通畅 |
19.4% |
|
你平时一般怎样上下课（上下班）？ |
走路 |
31.3% |
|
骑自行车 |
39.7% |
|
|
乘公交车 |
20.5% |
|
|
开私家车 |
8.5% |
|
在无车（或无人）你会想闯红灯吗？ |
会想 |
9.6% |
|
想，但不会 |
19.3% |
|
|
不会 |
71.1% |
|
我市的红绿灯设置的是否合理（有无必要） |
合理 |
54.16% |
|
一般 |
34.92% |
|
|
不合理 |
10.92% |
|
你说三明有建停车场的必要吗？ |
有 |
69.8% |
|
没有 |
39.2% |
|
你认为三明各主要路段路面状况如何？ |
好 |
53% |
|
一般 |
32.5% |
|
|
差 |
14.5% |
从调查问卷我们得出的结论：
1．大部分人都认为我市交通处于中下游的水平，说明我市的交通还存在很大的问题。
2．较多的人认为我市的高峰期时较拥挤，由此可以向有关部门建议，在高峰期加强警力。
3．骑车人数比重较大，说明居民区与工作区距离适当，走路的其次，再接着是乘车，开私家车的较少。
4．我市大多红绿灯还较合适，但个别可能较差。
5．约一半以上的人会自觉遵守交通规则，但还有一部分人有违反的意图，应加强公德教育。
6．三明应建一到两个规模较大的停车场，并规范车的停放。
7．大多数人对路面状况还是较满意的，个别路段应进行整改。
三、分析
1、概况
三明市地处福建省中部山区，沙溪河畔。境内山峦起伏，水源充足，植被完好。市区地处山区腹地，沿河成带状布置；长约13km，宽1~4km。建成区面积为18.4km2，现状总人口22.68万人；规划总用地为34.5km2，总人口为40万人。
至1996年底，三明市区机动车辆保有量15,491辆，其中客车2,093辆，货车2,823辆，农用车486辆，摩托车9,880辆，其它车辆209辆。市区道路总长度为70.76km，道路总面积为139.75公顷，人均拥有5.39m2。
目前，市区交通主要存在的问题是综合运输体系不健全，道路网不完善，社会公用停车场几乎为零，所有这些都阻碍了城市的发展。未来城市不仅要求城市功能完善，交通快速、便捷，还要求城市生态化、智能化。处理好城市机动化和
建立城市和谐宁静、清新的生活环境的矛盾，是本次规划的主题。
2、政府对交通实行的政策：
三明市的交通政策应是优先发展公共交通，提倡适度的步行交通，不提倡也不限制自行车交通，严格限制小汽车和摩托车的发展，这是符合可持续发展思想的。限制小汽车发展靠提高车辆使用税率和要求小汽车必需拥有基本停车位来实现，做到身份证、居住证和车位证三证合一，限制不合理停车的需求，防止车辆蚕食区内有限的道路和绿地。
3、存在的劣势及弊端。
根据问卷调查，实地考察，再加上平时的自身经历，发现我市现在的交通存在以下的劣势及弊端：
a． 
明地处山区，建设用地少，土地资源缺乏，使城市在放置出行方面受到的局限较大，车辆停放趋于紧张
b．
为一个中型城市，小汽车数量过多,城市为其付出的代价远高于车主所交付的费用
c． 
环境污染严重：小汽车排放出的废气和发出的噪声对环境产生巨大的影响，个别机动车废气严重超标影响了人们的身体健康与生活质量。
d． 人民的公德水平高低为交通产生了重大影响：不少行人闯红灯已屡见不鲜，车辆的乱停放也会对交通产生严重影响，公民缺少自觉维护交通的观念，缺乏居安思危的意识。
e． 个别路面的“交通黑点”：有许多交通事故都发生在“交通黑点”上，和“一粒老鼠屎坏了一锅汤”的道理一样，个别地方的“瓶颈”将会影响整个交通体系。
4、对交通规划提出的建议：
a、 规划与交通设施的建设：城市用地规划应留有余地，要坚持可持续发展的方针政策。
b、控制小汽车的数量，大力提倡步行或乘公交车。
c、 
在主要商业区附近修建停车场，保证每辆车都有该放的位置，在资金允许的条件下还可修建立体停车场，防止侵占人行道及公共场所过道的行为。
d、加强环境保护，对车辆的废气排放进行控制保证其达到标准，并限制喇叭声在市区内产生的噪音。
e、 对公民进行公德教育，在全市开展交通知识宣传，提高素质并加强安全意识。
5、规划所要遵循性原则：
三明是福建早期的工业重镇，重工业都分布在城内，另外，由于用地紧张，开发强度高，没预留用地，使得交通改善十分被动。交通规划尤其是远期规划准确度难以保证。交通规划主要的原则应是：明确其发展趋势，规划应有弹性（适应城市可持续发展，作到路网建设与城市景观协调发展，城市机动化与城市生态相一致。）
6、绿色交通——交通与景观的完美结合：
三明市区位于山区丘陵河谷地带，四周高山环抱，中间有闽江的主要支流——沙溪自西南向东北贯穿，形成狭长的山间河谷盆地。两岸经多年建设，绿化已初具规模。三明城存在着发展为山水城市的潜力，促进城市的生态化符合可持续发展战略。为此，交通的发展应以有利于保护环境为前提条件。
图一：可持续发展战略目标下的绿色交通示意图
由于京福高速路和三泉高速路规划穿过三明的西侧，三明交通的重心将转移到西部，三明北部和南部与高速路的连接路就成了城市新的出入口，这个出入口是城市的门户，反映城市的形象，其宽度和线型，对景观至关重要，规划将留出足够的用地，用于道路的绿化，开辟一些绿窗，使出入口交通干道成为城市的首要流动风景线。另外，交通干道的绿化也可以减少车辆的污染和噪声。
麒麟山下新市中路是联系列东和下洋、城关的唯一通道，未来这里将形成峰腰，原规划在这里修建一高架桥来解决此处的交通瓶颈。规划考虑，麒麟山是三明市区唯一游览区，山体植被覆盖良好；山脚下即为沙溪水面；新市中路通过山脚下，依山旁绕，曲折幽深；倒影叠叠、湖光山色，形成美好的城市风景。本次规划建议高架改为隧道，以保护已形成的城市景观，用经济代价换取城市生态，给后代人留下精美的山水画。
由于历史原因，市区绿地生态都布置在沙溪河两岸，城市交通干道也是沿河布置，市区道路绿化带少，人行道偏宽，为还绿于民，引绿入城，在城市的西部工业区开辟货运干道，将货运车辆引到西部工业、仓储区，以减少江滨路人流的交通压力。提高江滨路行人的舒适度，是发展山水城市的需要。将市区次干道、支路过宽的人行道绿化，提高道路的绿化率是引绿入城的需要。
三明市未来将发展为40万人口的中等城市，其周边组团如洋溪、莘口片区，距离中心区均较远。为疏散市区人口，
提
高周边片区的可达性，促进外围片区的发展，处理好周边片区联系道路非常重要。规划注重发展周边片区与中心区的联系道路，联系干道均在四车道以上，保证组团与组团之间的快速、便捷交通，将干道规划为绿带，有条件地方开辟绿窗，以提高行车的舒适度。
7、小结：
交通不仅仅是一个人的问题，它关系到的是整个社会，而且关系到最宝贵东西——生命。为了您个人，也为了大家，让我们一起加入这个行列中，用自己的实际行动来让我们所居住的城市变得更加美好。
参考资料：城市交通网
心得与体会：这次研究性学习，是我们的第一次，完全是在组员的摸索和同学、老师们的帮助下才得以完成。在这一过程中，我们遇到了许多困难，如：没有一个指导的提纲；没有明确的分工；没有装备……可是，经过大家的努力，克服了这些困难。
在平时繁重的学习中，我们挤出了时间，进行拍照、采访、讨论，又经过无数次的修改，终于取得了一定的成果。
由于没有足够的经验，使得我们研究性学习的成果不够完善。但是，这次的努力使我们得到了锻炼，更获得了宝贵的经验，有了这些，在下次的研究性学习中，我们一定会做的更好。